なぜか復活 ラジコン奮闘記

10数年ぶりに復活したラジコン奮闘記。 のんびりお財布にやさしく・・・
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H・O・Tで修行

月曜日のBCFから一日置いて江別HOTに行きました。

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昨日のBCFは盛り上がったらしく、Facebook見て悔しい思いでいっぱいでした。
その鬱憤晴らしと思っていましたが、タッキーから「今日は修行!」って・・・

前回の走行で見えてきた課題、マシンの旋回性の向上と、そのセットで走れるようになること。
BCFでも若干の変更を試し、さらにセットの変更を試していきます。
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タッキーも本日はテーブル持参で気合が入っています。
どうやら自分のマシンも大幅にセットを変更してきた模様。
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さっそく二人で走行開始!
タッキーに後ろに着かれ、プレッシャーをかけられ続けての走行。
前回の走行時よりも明らかに曲がるようになりましたが、その分アクセルONで振られます。
また、ジャンプの飛距離の調整も甘く、常に飛び過ぎだと指摘されました。

セットを変更しては走行の繰り返しが続きます。

途中タッキーのD812を走らせましたが、とっても無理無理!
1周する前に諦めました。

また28日にここでイベントがあるので、お店のお客さんも練習していました。
いろんなマシンが走れるコースです。
そんなコースなので路面が安定してないのですが、ここでもメガバイトのフィーリングが良かったです。
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また、BulldogボディのTYPE-Rもテスト
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お世辞にもかっこいいとは言えないボディですが、そこは最新ボディ、今日は標準ボディとBulldogボディ3種類試しましたが一番走らせやすいと感じました。

昼には同僚Tも到着、タッキーにロックオンされてアドバイスを受けていました。

夕方、片付けようとしていたらH間さんが到着。28日のイベントに出るらしく練習に来たとのこと。
結局薄暗くなるまで3人で走らせました。

久々のオンボードカメラ


タッキー、ボディテスト?


修行の成果?


BCF優勝のD8T

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[ 2014/09/25 08:17 ] コース走行 | TB(-) | CM(0)

9月22日のBCF

いつもの火曜日が今回は祝日なので仕事。
振り替えの休みが22日だったのでBCFに向けて前夜から準備しました。

昨年の春から使っているD812は、かなりガタが来ていてシャーシに関してはリヤ周りが1mm以上減ってきました。
思い切って今回はある程度の物を新品に交換、でもシャーシはそのまま・・・
完成したのが朝方で、外を見ると良い天気になりそうな予感。

一眠りして起きたら・・・雨でした。

雨雲レーダーを見ると昼近くには晴れそうな感じだったので、準備をしていると同僚Tから連絡が入り、既に雨は上がってるとのことで急いで準備しBCFへ。

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良いコンディションです。
おそらく昨日はW部さん始め、Tomくんも走っているはずでラインもくっきり出ています。

既に同僚Tは到着済みでセッティング中
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いつも使っているダンパーオイルと色が違い何かを企んでる模様。
後で気がつきましたが、スプリングも違っていました。

フルメンテ(シャーシ除く)済みの私のD812は、前回江別HOTの走行時に試したセット変更の続きをやります。
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ササっと準備してコースin

なんと、見た目と違いコースは荒れていました。
奥のバンクコーナーは罠が仕掛けてあるがごとく、何処にマシンが行くかわからない状態。
Bigジャンプは、いつもの真ん中で飛ぶと前転宙返り。
ストレートエンドのジャンプはアプローチがえぐれて、しかもその部分に水が染み出し柔らかくなっていて飛んだ瞬間にリヤが弾かれる状態に。

ただ、奥の3連は修正したようで飛びやすくなっていました。

そんなコース状況なので痛い落ち方を何度もして、あっという間に新品サスアームと新品スプリングは歪みました(笑)

セットを変えて確認してみましたが、感触の良いところが見つかり、もうしばらくこれで走ってみます。

時間があったらメンテしようとしてたD8
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もうしばらく無理だわ・・・

とうとう明日は秋分の日。日暮が早くなりました。
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水曜日はまたHOTに行ってセットの違いを確認してきます。
[ 2014/09/23 00:45 ] コース走行 | TB(-) | CM(0)

NEWコース H・O・T オープン!

全日本予選で痛い目に遭ったのでしばらく頭を冷やし、じっくりメンテナンスをし、あたらな気持ちでHPI江別店監修のNEWコース、H・O・T(Hasegawa Off-road Track)に行って来ました。

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ここは初心者から上級者までコースを選べ、メーカー、車種、サイズ、エンジン、電動etc、オフロードカーならなんでもOKです。
コースレイアウトはこんな感じ↓
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当日はHPI江別店店長のタッキーと合流し、同僚Tと3名で走行しました。
店長とは昔EPカーで走ってた時以来、十数年ぶりに一緒に走ります。

タッキーは卸したてのD812でエンジン慣らしから始めました。
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私と同僚Tはテント設置しやる気モード全開です。
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同僚Tは、先日のBCFレースでトラギーこそ優勝したものの、バギーではライバル二人に大きく差をつけられ惨敗!
その鬱憤ばらしをするようです。

準備中に雨が降りましたが、天気はコロコロ変わりました。
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雨が上がってすぐでもコース上に水溜りは出来ず走行可能です。
出来立てコースでプロコースと名づけられたレイアウトは今まで誰も走っていなかったらしく、一度刈った草が生えてきてたので、泥+草という経験の無い汚れ方をします。
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D812を使うようになって初めてセットの違うタッキーのマシンを走らせましたが、特性が全然違って驚きました。
逆に私のマシンをタッキーが走らせましたが「ん~~曲がらない!」とのこと。
確かにタッキーのマシンは、ステアリング反応が良く、そのまま後ろから旋回してくるのでアクセルを早く開けられる事に気がつきました。

少しでもそれに近づけるためこの辺からセッティング。
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今後のセッティングの方向性が見えた良い経験になりました。

お店の営業があるのでタッキーは先に上がりましたが、私と同僚Tは夕方まで満喫しました。

走行動画


[ 2014/09/18 22:55 ] コース走行 | TB(-) | CM(0)

9月2日のBCF

9月になりました。
今シーズンもあと2ヶ月少々・・・
日照時間もどんどん少なくなって来ています。

そんな貴重な天気の良い日なのに寝坊してしまいBCF到着は7時
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カラカラ路面ですが、ライン上は土が掃けています。
こんな良い条件の日に・・・寝坊が悔やまれます。

しかし、前日までメンテが終わらずまたしても現地で組み立てから。
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同僚TやS木さん、Akiさんが到着するまでに完成させ、先に走っておかなければ!

ところが、
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D812のシャーシ後部にはスチールのプレートが付きます。
このプレートを忘れて来ました。

コースには私しかいないので、取りに行くには片付けしなければなりません。
スペアカーのプレートを貸してもらえないかと同僚Tにメールしましたが応答無し・・・

早く来てくれることを祈りながらのんびりすることにしました。

9時過ぎに同僚Tが到着!
無事プレートを借りることが出来、マシンの準備は完了。

10時過ぎにS木さんとAkiさん到着
久しぶりの賑やかな平日になりそうです。

日曜日にアクアのレースに参加したS木さんは、セカンドカーのアソシで
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同僚Tは、封印したはずのD8で
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AkiさんはビカビカにメンテしたMP9
しかも黒光りするセッティングなんとかを装着!
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これ、すごいですね~、数値がいっぺんに全部目で見えます。
ただ、ガタの多いD8系では悩んでいつまでもこれに載ったままになりそう・・・

Akiさん、さらにコースをお掃除していました。
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で、わいわいと4台で走行したのですが、セカンドカーを出している二人に異変が!

お互いにけん制しあい、勝負が始まりました!


この戦い、まだまだ続きそうですが、次のBCFレースで決着が付くのか?
楽しみです。

[ 2014/09/03 20:08 ] コース走行 | TB(-) | CM(0)

8月26日のBCF

8月も終わりに近づき、すっかり秋の気配が感じられます。
それでも暑くなった26日にBCFへ。

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前夜に会社の飲み会があったので二日酔い気味でお昼出勤。
なんと既に昨夜一緒に飲んでいた同僚Tが到着していました。

しばらく気温も低く雨も続いていたのでしっとり路面を想像していたら裏切られました!
ほとんど乾いていて一部なんとなくしっとり感の路面、細かい土も浮いています。

北見のレース後、たいしたメンテもしないでいたので現地で基本的なメンテから。
ふたりでのんびり過ごしながら走行しました。

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この気温ならXZ-Rも終始調子が良いです。
9月7日にいよいよ全日本の北海道予選があります。
一度も走ったことがない輪厚のコースでの開催なので情報無しです。
しかも、9月初旬にコース作るとか・・・

来週にでもコースを見に行ってきます。

そういえば、北見での懇親会の時に決めた約束ごと、「予選会のコースでの練習は5タンク」
大丈夫!守ります!見に行くだけですから・・・
[ 2014/08/29 01:06 ] コース走行 | TB(-) | CM(0)
プロフィール

YAS

Author:YAS
10数年のブランクを経て1/8GPバギーでラジコン復活。

のんびりのはずが、恐れていた通り本気モードへ・・・

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